原标题：“水袋子”里建车站，武汉地铁蔡甸线单站防水面积达6万平米

　　湖北日报讯（记者汪 洋、通讯员袁永华、李颖）建在“水袋子”里的地铁站如何防止渗漏水？8月5日，湖北日报全媒记者来到武汉地铁蔡甸线最长车站知音站探访，建设者们严抠细节，，将水挡在站外，成为武汉地铁在建工程的一个标杆。

　　知音站位于汉阳大道、知音湖大道交会处，车站全长478.5米，为普通车站的两倍，是蔡甸线最长车站，防水面积达到6万平方米左右。

　　武汉地铁集团业主代表王家浩介绍，从理论上讲，车站面积越大，出现渗漏的可能性更大。知音站东部地面地势较低，像一个“大脚盆”，地面易积水。同时，该站周边地下不易透水的黏土多，客观上会把水往相对薄弱的车站方向挤压。车站好比建在“水袋子”里。

　　建设中，防止渗漏水成最大难题。为此，建设者们对车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、预埋件、预留通道接口、坑池、砼裂缝和结构砼等9类“隐藏工程”采取针对性措施，严防死守。

　　记者在知音站地下一层看到，车站侧面墙体与地下一层是分两次浇筑的，通过肉眼能够看出两部分混凝土颜色的区别。

　　施工方中铁上海局项目负责人介绍，这类接缝处最易发生地下水渗漏，需重点处理。因车站建设体量大，仅这类施工接缝累计长度就达3.5公里。具体施工中，采取四种工艺密实缝隙挡住地下水：首先是将相接处混凝土凿毛，再用清水冲洗，后涂上一种特殊的黏合剂，最后安装好止水条。而在车站主体结构与出入口衔接部位，更易发生渗水，除采取以上措施防水外，还使用注浆管注浆填缝，安装接水盒，将收集起来的水通过车站地下水泵排出。

　　据悉，正在建设的地铁蔡甸线由4号线终点黄金口引出，延伸至蔡甸柏林，全长约16公里，设站9座，其中地下站7座。未来建成通车后，将与4号线贯通运营。

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